旅の相棒 ヤマハSR500を修理中 -Repair my motorcycle , Japan-

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今日のネタは昨年ロンドンから船便で発送した我が旅の相棒のSR500の修理の話(写真はすべて日本から送ってもらった頂きモノ)。バイクに興味がない人にはツマンネーだろうから見なくてヨロシイ。
日本での通関も無事終わり、SR500は旅に出る前の改造を手がけてくれたモトブルーズのメカニック、吉田さんの手元にいる。このSR500で海外を55000kmほど走ったんだけれど、深刻なトラブルは多分ない。でも、日本からヨーロッパの果てまでを走り抜いたエンジン内部がどうなっているのかを知りたいんだよね。だから、各種チェックとともにエンジンを開けてもらうことにしたんだ。

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とりあえず腰上をバラしてもらった。
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サクサクバラす。
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カムにダメージはまったくない模様。吉田さんは各部品の磨耗度合いまで細かくチェックし、報告してくれるんだ。
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ピストンはこんな感じ。ピストンとシリンダー内壁にダメージはあるものの、そりゃ5万km以上走れば当然あるわな。今後のシリンダーボーリングなどは井上ボーリングに依頼する予定。試してみたい技術がいくつかあるんだ。
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カーボンの堆積は思ったほどじゃない。かなりの距離を走っているけれど、STOP&GOがほとんど無かったからかな?
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バルブもこの通り。エンジンパーツで交換する部品はあまり無さそう。ピストンやピストンリング、バルブ回りのいくつかのパーツ、各種シール類を交換してオシマイっぽい。
旅の間もオイル交換サイクルはきっちりと守っていたので、エンジンにダメージが少なかったのかな。どうやら、サスペンション以外に深刻なダメージは無さそう。今着けているサスペンションはロシア横断後にイタリアで買い換えたモノで、交換してから4万km弱しか走っていないはず。それでもオイルが漏れたり、ロッドの磨耗が酷かったりしている。荷物満載のバイク旅ではやっぱり足回りにダメージが集積するんだな。
このバイクでの海外ツーリングはもう終了だとみんな思っているだろうけれど、あともう少しだけコイツと走るんだ。夏前後にコイツで韓国に走りに行こうと思ってる。だから、しっかり整備して最高の状態にしてやらないとなー。

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6 Comments
  1. SECRET: 0
    PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
    バイク見たよ
    やはり日本製はじょうぶやな というのと労わりながら走ってくれてたんやなー
    うちの吉田が一生懸命やってます
    海外からバイク送るときはバッグの中に物入れないようにね
    無申告になってまうでー

  2. SECRET: 0
    PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
    今回エンジンを開けてみて、SRはホントにタフなバイクだな、と実感しましたよ。オイル交換サイクルを守るのと、あまりスピードを出さずに走る以外には特別なことは何もしていないのに、エンジン内部のダメージの少なさには驚かされました。
    バッグの中にモノを入れたらマズイかな~とは思ったんですけれど、あの工具や予備パーツを持って旅を続けるのは無理なので突っ込んじゃいました(笑)。税関の人がお目こぼししてくれて助かりましたよ~。
    じゃ、来月には短い一時帰国をするので、またお店に遊びに行きまーす。

  3. SECRET: 0
    PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
    車メーカー(バイクメーカーでもある)勤務なので、エンジンが元気だとうれしいね。旅の続きを楽しみにしてますね。

  4. SECRET: 0
    PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
    わざわざふせて書かんでもホンダって書いたらエエやんけ(笑)。

  5. SECRET: 0
    PASS: 357ee90d241844c06cdf0113dcc54a6f
    すごー。中開けてみるのってワクワクするねー。
    大事に乗ってるのって、ちゃんと出るんだねー。本当に「相棒」なんだね。

  6. SECRET: 0
    PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
    機械は扱い方やメンテナンスで本当に傷み具合が変わるよ。何台も持っているいろんなメーカーのバイクの全てでそれを実感してるよ。

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